An rypadlosestává z hlavního motoru a pracovního zařízení.Hlavní motor zajišťuje výkon a základní pohyby (chůze a otáčení) a pracovní zařízení provádí různé provozní pohyby.Hlavní motor obsahuje pochozí zařízení, otočný mechanismus, hydraulický systém, pneumatický systém, elektrický systém a elektrocentrálu.
Dále se bavíme především o pochozím zařízení a otočném mechanismu.
1. Chůze zařízení
Bagrové zařízení je nosnou částí celého stroje, celý stroj nese celkovou hmotnost a reakční sílu pracovního zařízení, přičemž bagr realizuje s krátkou vzdáleností.Oprava bagru Původní bagr je ruční, od vynálezu po současnost má více než 130 let, během kterých zažil postupný vývojový proces od korečkového rotačního bagru s parním pohonem až po rotační bagr s elektrickým pohonem a spalovacím motorem, aplikaci mechanických a elektrická hydraulická integrační technologie plně automatické hydraulické rypadlo.Údržba rypadla První hydraulická rypadla úspěšně vynalezla továrna Poclin ve Francii.Kvůli aplikaci hydraulické techniky byl ve 40. letech na traktor namontován hydraulický podkop.Mezi běžné konstrukce rýpadel patří pohonné zařízení, pracovní zařízení, rotační mechanismus, ovládací mechanismus, převodový mechanismus, pochozí mechanismus a pomocná zařízení.Různé struktury lze rozdělit na dva typy pásů a kol.
(1)Kráčivé zařízení pásového typu se skládá z dráhy, nosného kola, řetězového kola, hnacího kola, vodícího kola, napínacího zařízení, kráčejícího rámu, hydraulického motoru, reduktoru atd. Obecně platí, že chůze zařízení rypadla je poháněno tradiční hydraulickou technologií.Hlavní náplní konstrukce hnacího ústrojí je hydromotor, reduktor a hnací kolo, přičemž každá dráha má svůj hydromotor a reduktor.Vzhledem k tomu, že naše dva hydromotory lze ovládat nezávisle, lze levou a pravou dráhu stroje vyvinout tak, aby se pohybovala vpřed nebo vzad současně, a zatáčení lze také realizovat současným brzděním takové dráhy.Studenti se také mohou rozhodnout otočit se na místě analýzou dvou kolejí, inovovat a jet v opačném směru a ovládání je velmi jednoduché, pohodlné a flexibilní.
(2) Kolové chodící zařízení se obvykle skládá z rámu, řízené přední nápravy, zadní nápravy, chodícího mechanismu a nohou.Kolový pochozí mechanismus má mechanický převod, hydraulický, mechanický převod a režim plně hydraulického převodu, včetně hydraulického.Mechanický převod je široce používán.
2. Rotační mechanismus
Rotační hnací zařízení obsahuje rotační mechanismus a rotační ložisko.U dvou planetových převodových motorů obvykle kvantitativní rotační hnací jednotka rotační reduktor a pastorek a ozubené kolo a rotační nosný točna, když je pletivo, má kompaktní strukturu, malý objem, vysokou účinnost, velký poměr otáček, nosnost, spotřebu energie a produkci tepla je malý, spolehlivý provoz.
Rotační středová podpěra může obecně používat různé rotace a podpěry vývojových valivých ložisek, její konstrukční provedení je ekvivalentní zvětšenému valivým ložiskům, z nichž nejrozšířeněji používáme jednořadý typ s válečkovými kuličkami a dvouřadý rotační pracovní podpěry válečkového typu.Mezera mezi oběžnou dráhou sedadla a koulí otočné polohovací podpěry je 0,2 ~ 0,3 mm.Vnější sedadlo dvojité volejbalové otočné podpěry lze oddělit.Pokud je mezera v procesu řízení využití příliš velká, lze použít tisíce.Horní část otočného talíře se zvedne, povolí horní a spodní spojovací šrouby vnějšího sedlového kroužku a poté vhodně upravte tloušťku těsnění, aby se zlepšila.
Čas odeslání: září 06-2023